Уплотнения вала SP FKM — армированные сальники высокого давления

Уплотнения вала SP — радиальные манжетные уплотнения с металлическим армированием, предназначенные для герметизации вращающихся валов в гидравлическом оборудовании. Такие уплотнения, также называемые армированными сальниками, применяются в насосах, гидромоторах, редукторах, трансмиссиях, станках и других узлах, работающих в условиях высоких скоростей вращения, температурных нагрузок и воздействия рабочей жидкости.

Манжеты серии SP имеют усиленную конструкцию, соответствующую требованиям, предъявляемым к уплотнениям гидравлических агрегатов. В зависимости от исполнения конструкция может включать металлический каркас, рабочую уплотнительную кромку с пружиной и дополнительную защитную кромку, препятствующую попаданию загрязнений в зону основного уплотнения.

Представленные уплотнения изготовлены из фторкаучука FKM, обладающего высокой термостойкостью и хорошей устойчивостью к воздействию масел и многих рабочих жидкостей.

Назначение

Уплотнения SP предназначены для герметизации вращающихся валов и предотвращения утечки рабочей жидкости из корпуса гидравлического агрегата.

Радиальные манжеты применяются в:

• аксиально-поршневых насосах;
• шестеренных и других гидравлических насосах;
• гидромоторах;
• гидромоторах хода и привода мобильной техники;
• редукторах и трансмиссионных узлах;
• строительной и сельскохозяйственной технике;
• промышленном оборудовании и станках.

Принцип работы

Уплотнение устанавливается в посадочное отверстие корпуса агрегата, а его рабочая кромка плотно прилегает к поверхности вращающегося вала. Упругая деформация манжеты и усилие стяжной пружины обеспечивают необходимый контакт рабочей кромки с валом.

Во время вращения вала рабочая кромка препятствует выходу масла или другой рабочей жидкости из корпуса агрегата. Дополнительная защитная кромка при наличии снижает вероятность попадания пыли, влаги и абразивных частиц в рабочую зону основного уплотнения.

Конструктивные особенности

Манжеты SP имеют конструкцию, ориентированную на применение в нагруженных гидравлических и механических узлах. В зависимости от конкретного исполнения уплотнение может иметь следующие особенности:

• армирующий металлический каркас, обеспечивающий надежную фиксацию и сохранение формы уплотнения в посадочном месте;
• рабочую уплотнительную кромку со стяжной пружиной, обеспечивающую стабильное прилегание к поверхности вращающегося вала;
• конструкцию, рассчитанную на повышенные нагрузки, возникающие при высоких частотах вращения и возможном повышении давления в корпусе агрегата;
• дополнительную защитную кромку или пыльник, препятствующие проникновению внешних загрязнений;
• компактный профиль рабочей части, способствующий снижению трения и нагрева в зоне контакта.

Преимущества

• предназначены для радиального уплотнения вращающихся валов;
• армированная конструкция обеспечивает надежную посадку в корпусе;
• рабочая кромка со стяжной пружиной поддерживает необходимое уплотняющее усилие;
• подходят для применения в нагруженных гидравлических узлах;
• дополнительная защитная кромка снижает воздействие внешних загрязнений;
• материал FKM обладает высокой теплостойкостью;
• хорошая устойчивость к воздействию минеральных масел и многих гидравлических рабочих жидкостей;
• подходят для ремонта насосов, гидромоторов и других агрегатов.

Материал FKM

Фторкаучук FKM применяется в уплотнениях, работающих при повышенных температурах и высоких скоростях вращения. По сравнению со стандартным NBR материал FKM, как правило, обладает более высокой теплостойкостью и хорошей устойчивостью к воздействию масел, топлива и многих химически активных компонентов рабочих жидкостей.

Это особенно важно для гидравлических насосов и гидромоторов, где в зоне контакта рабочей кромки с валом возникает дополнительный нагрев вследствие трения. Конкретная допустимая температура и химическая совместимость зависят от состава материала, конструкции уплотнения и условий эксплуатации.

Модели и артикулы

Применение

Уплотнения вала SP используются преимущественно в импортном гидравлическом оборудовании. Наиболее распространенная область применения — входные и выходные валы гидронасосов и гидромоторов, включая агрегаты мобильной, строительной и сельскохозяйственной техники.

При подборе уплотнения необходимо учитывать точную модель агрегата, конструктивное исполнение посадочного места, размеры вала, рабочее давление, частоту вращения и температуру рабочей жидкости.

Причины выхода уплотнения из строя

Течь масла в зоне вала не всегда означает, что причиной неисправности является только естественный износ сальника. Перед заменой уплотнения рекомендуется проверить состояние гидравлического агрегата и условия его работы.

• Повышенное давление в корпусе агрегата. Засорение или пережатие дренажной линии, а также другие неисправности гидросистемы могут привести к росту внутреннего давления и повреждению или выдавливанию уплотнения.
• Износ рабочей поверхности вала. В месте контакта рабочей кромки со временем может образоваться кольцевая выработка. Установка нового сальника непосредственно на поврежденную поверхность может не устранить течь.
• Загрязнение рабочей зоны. Пыль, песок и другие абразивные частицы ускоряют износ рабочей кромки и могут повредить поверхность вала.
• Перегрев. Длительная работа при чрезмерной температуре рабочей жидкости ускоряет старение эластомерного материала и снижает ресурс уплотнения.
• Высокая частота вращения. При превышении допустимой линейной скорости увеличиваются трение и нагрев рабочей кромки, что может привести к ускоренному износу.
• Неправильный монтаж. Повреждение рабочей кромки при установке, перекос уплотнения или монтаж через острые кромки вала могут вызвать течь сразу после ремонта.

Особенности замены

Перед установкой нового уплотнения необходимо проверить состояние посадочного отверстия и рабочей поверхности вала. На валу не должно быть глубоких рисок, задиров, коррозии или выраженной кольцевой выработки в зоне контакта рабочей кромки.

Если на валу образовалась изношенная дорожка, в некоторых случаях возможно изменить положение новой манжеты по оси, чтобы рабочая кромка контактировала с неповрежденным участком поверхности. Возможность такого монтажа зависит от конструкции конкретного агрегата и глубины посадочного места.

При установке необходимо исключить повреждение рабочей кромки. Для монтажа через шлицы, шпоночные пазы, резьбу или другие острые участки рекомендуется использовать подходящую монтажную оправку или защитную втулку.

Комплектация

В комплект поставки входит уплотнение вала SP выбранной модели. Другие уплотнения и запасные части приобретаются отдельно.